Mlaga necesita soluciones y «no puede esperar cuatro aos de estudios y otros dos de proyectos», lamentan en Diputacin

En plenas fiestas de Navidad y cuando apenas quedan unos das para que termine el ao, el Gobierno ha confirmado que encargar la redaccin de un estudio para valorar la viabilidad del tren de la Costa del Sol, que unira Nerja con Algeciras. Este informe, al que se le ha asignado un presupuesto de 1,2 millones de euros, no tendr en cuenta anlisis previos ya realizados y por lo tanto, partir desde cero. Adems, an tardar varios aos en ver la luz lo que supone retrasar de facto, una vez ms, el proyecto de la demandada conexin ferroviaria entre Mlaga y Algeciras.

As, el anuncio de licitacin de este documento, que no da solucin a corto y medio plazo a los problemas de movilidad de los vecinos de la Costa del Sol y del Campo de Gibraltar, ha cado como un jarro de agua fra en una poca del ao en la que las carreteras estn especialmente transitadas y los atascos son prcticamente diarios ya que, a los desplazamientos habituales, se suman los de los visitantes que han viajado hasta el litoral malagueo -que registra casi un 60% de ocupacin- para pasar unos das de vacaciones.

El presidente de la Diputacin de Mlaga, Francisco Salado, ha valorado en positivo que el Gobierno haya tomado conciencia de «las necesidades urgentes de movilidad» que se observan en toda la provincia y muy especialmente en la costa, pero ha lamentado que este anuncio llegue «con seis aos de retraso».

La realidad es que en Mlaga se esperaban propuestas concretas para, al menos, «los tramos para los que hay abundantes estudios y documentacin en el ministerio», ha precisado Salado, para quien la Costa del Sol «no puede esperar cuatro aos de estudios y otros dos de proyectos».

En la mente de muchos, una mayor bonificacin de las tarifas del peaje de la A7 que las propuestas el pasado mes de noviembre por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y actuaciones dirigidas a la mejora de los accesos y la permeabilidad de esta va.

El estudio que plantea el Gobierno tiene previsto analizar «soluciones de gran calado» para mejorar la movilidad y la conectividad ferroviaria entre los municipios de la zona con el refuerzo de la lnea C1 de Cercanas entre Mlaga y Fuengirola.

Esta lnea, asegura el Ministerio, «cuenta con una demanda importante», al conectar la capital malaguea con el aeropuerto Mlaga Costa del Sol -el cuarto del pas en cuanto a trfico de pasajeros- y con ciudades medianas del litoral occidental como son Torremolinos, Benalmdena y Fuengirola.

La realidad es que la C1 de Cercanas «no cubre de forma satisfactoria las necesidades de movilidad de la poblacin -reconoce el Gobierno- por lo que es necesario estudiar opciones para mejorar el servicio», que pasaran por reforzar las infraestructuras existentes o por construir un nuevo corredor.

Algo que se valorar en el futuro informe es precisamente la posibilidad de extender esta lnea hacia el este, de manera que llegue hasta Nerja, en la Costa del Sol oriental de Mlaga; y haca el oeste, donde llegara hasta Algeciras, en Cdiz.

Esta ampliacin que analizar el informe que ahora encarga el Ministerio de scar Puente no es una cuestin nueva, muy al contrario, es algo de lo que se viene hablando desde hace aos. Al igual que todo lo referente a la rentabilidad del tren litoral, que el Gobierno ha cuestionado en ms de una ocasin.

Las cifras de rentabilidad socioeconmica incidirn sobre la conveniencia de realizar esta actuacin o de parte de ella, dice hoy el Ministerio, e incluye este tema como parte crucial del futuro anlisis de viabilidad. Aspecto este en el que ya incidi el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, Jos Antonio Santano, el pasado mes de febrero. «Necesitamos datos claros de que efectivamente eso -el tren de la Costa del Sol- es necesario», seal durante un encuentro empresarial en Mlaga.

Entonces como ahora, el tema levanta ampollas. El tren no es slo es una infraestructura «clave» para vertebrar la Costa del Sol y unir Mlaga con Algeciras -han sealado en repetidas ocasiones alcaldes como el de Mlaga, Francisco de la Torre; la de Marbella, ngeles Muoz; o el de Algeciras, Jos Ignacio Landaluce-, sino que todo apunta a que resultara una actuacin ms que rentable, teniendo en cuenta que el cercanas de la provincia de Mlaga es a da de hoy el ms rentable de Espaa para Renfe, a pesar de que esta provincia solo cuenta con dos trazados de cercanas de apenas 70 kilmetros de longitud. Muy por detrs de otras provincias espaolas como Sevilla -5 lneas y 254 kilmetros-, Valencia -6 lneas y 323 kilmetros- o Madrid -10 lneas y 370 kilmetros-.

Viva el coche y la contaminacin!!! Y la bruja avera partidaria de la desorganizacin!!!!

Source: www.elmundo.es