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Madrid
Martes, 12 de agosto 2025, 00:53
Menores volúmenes de ventas por los aranceles. Ese es el balance que ha dejado la errática política comercial del presidente estadounidense Donald Trump en los … resultados corporativos de las grandes automovilísticas europeas en el primer semestre del año. El encarecimiento de las operaciones transatlánticas por los gravámenes comerciales que ha impuesto el líder republicano al sector entre los meses de enero y junio se ha saldado con un agujero de casi 3.000 millones de euros para Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz y Stellantis.
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Por grupos, el más perjudicado en la primera mitad de este ejercicio ha sido Volkswagen. La casa alemana que también integra a Seat/Cupra, Audi y Porsche ha reportado un impacto de 1.300 millones de euros por los aranceles. Las ventas en EE UU entre enero y junio han caído un 9,8% y el beneficio neto atribuido se ha reducido un 37% en el primer semestre respecto al mismo intervalo de 2024.
A tenor de estas cifras, la elevada integración de la industria española con la cadena de suministro automovilística alemana también augura un impacto en nuestra economía. España vendió en 2024 piezas a EE UU por valor de 1.021 millones -fue el octavo mayor comprador de componentes españoles de automoción-, y comercializó piezas por casi 4.000 millones a Alemania, gran vendedor de coches a EE UU.
El acuerdo comercial entre Bruselas y Washington ha dado certeza a las firmas del sector en el Viejo Continente después de que el arancel del 25% sobre las importaciones de automóviles -autos de pasajeros y camionetas ligeras- así como de ciertas partes automotrices haya quedado quedado finalmente reducido al 15%.
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Source: www.hoy.es