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Jueves, 28 de agosto 2025, 12:40
La industria automovilística europea no lo está pasando bien este 2025. Un mes más, las matriculaciones de nuevos vehículos en el Viejo Continente vuelven a …
La foto del año mantiene la inercia: los modelos de combustión siguen liderando el mercado comunitario (37% de cuota), aunque su peso cae frente a 2024. Los eléctricos superan ya el 15% del total, todavía por debajo de los objetivos de Bruselas para descarbonizar el sector.
Este argumento llegará a la mesa de negociación del 12 de septiembre, cuando los fabricantes se reúnan con la Comisión Europea. Esta semana, Acea y Clepa han reclamado por carta repensar la estrategia verde comunitaria y posponer la prohibición de vender coches de combustión más allá de 2035. «Estas medidas no son viables en el mundo de hoy», señalan en la misiva, en la que añaden que los ciudadanos se «muestran reacios a cambiar a sistemas de propulsión alternativos».
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Un 2025 convulso está dejando huella en los resultados de varios grupos: Stellantis y Renault han registrado caídas de beneficios e incluso pérdidas. Stellantis, que agrupa Peugeot, Citroën u Opel, acumula una caída de ventas del 9,9% en la UE.
La que más retrocede es Tesla: sus matriculaciones en la Unión Europea se desploman un 43,5%. El contraste llega de BYD, cuya ventas se disparan un 251,3% hasta 58.434 unidades en los siete primeros meses del año, quedándose a tan solo 19.012 unidades de los números de Tesla en el Viejo Continente.
No obstante, el ‘sorpasso’ de ventas de coches eléctricos entre la gran apuesta estaunidense, Tesla, y sus rivales chinos ya se ha producido y lo ha protagonizado SAIC Motor (fabricante, entre otros, de los MG de batería): ha matriculado 123.790 coches en la UE frente a los 77.446 de Tesla.
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Source: www.hoy.es